“证书编号是0193A001，01是认证机构的代号，93是指1993年，A是ISO9001当时的代号，001是顺序号，也就是第一张。”尽管已经过去了20多年，如今已经退休的倪红卫说起当年的情形，依然如数家珍。

1993年4月，上海汽轮机厂获得了国家认可的第一张ISO9001质量管理体系认证证书。倪红卫当时任职该厂质量管理处副处长，全程参与和见证了通过ISO9001认证经过。

1992年7月，全国召开了认证工作会议。当时，国家技术监督局强调，ISO9001质量体系认证必须坚持认证自愿的原则———“不泼冷水不浇油”。在这个前提下，开始在全国寻找愿意参与试点的单位。

上海汽轮机厂得知这个消息之后，积极主动争取获得了试点的机会。为什么上海汽轮机厂如此希望进行ISO9001质量管理体系认证？倪红卫介绍说，这与当时上海汽轮机厂面临的两件事情有关。

第一件事情是上海汽轮机厂当时正在与美国西屋洽谈合资事宜。对方提出了多达37页的技术建议书，其中11页与质量有关。而这些关于质量的技术条款，其来源就是ISO9001质量管理体系的标准。要达成合资，就需要通过ISO9001的认证。

第二件事情是上海汽轮机厂获得了一个出口先进机组的机遇。1992年，上海汽轮机厂与巴基斯坦洽谈出口30万千瓦汽轮机，尽管产品质量优良，并提供了包括国家优质产品金牌在内的众多证书，但对方聘请的咨询公司并不认同。由于没有国际认可的ISO9001质量体系认证证书，被要求与该厂合作的一家美国公司出具担保，其实这家美国公司当时还处于英国劳埃德公司认证过程中，拿到证书是1992年12月。为了这个合同上汽厂付出了20万美元的担保条件款，这在当时相当于全厂员工的月收入总和，而且在后续出口中仍需出具相应的担保。这让上海汽轮机厂有了与国际接轨的强烈渴望。

“可以说，参与ISO9001质量管理体系认证，是我们企业的内在要求。”倪红卫说。

认证带来经济效益大增

能够成为试点单位，也与上汽厂具有良好的质量管理基础有关。倪红卫介绍说，从1978年开始，上汽厂就开始推行全面质量管理，先后编过四本质量手册。在这个基础上，在进入试点之后，上汽厂认证对照ISO9001标准，开启了认证之路。

认证之路并不平坦。上汽厂对照ISO9001标准，组织编写团队几易其稿，完成了提供认证的质量手册。然而，在接受我国第一家按照国际惯例运作的第三方体系认证机构———上海质量体系审核中心（SAC）的初审时，发现14个项目不符合标准，在其后正式审核时，又发现有5项不符合项目。上汽厂积极分析原因，针对原因采取措施加以改正，最终，在1993年4月，上汽厂拿下了编号为0193A001的国内第一张ISO9001质量体系认证证书。

凡是通过ISO9001认证的企业，表明企业能持续稳定地向顾客提供预期和满意的合格产品，在各项管理系统整合上已达到了国际标准，获得了“走向国际市场的通行证”。

第一张ISO9001质量体系认证证书为上汽厂带来了丰厚的回报：在获得证书的当年，生产汽轮机335万千瓦，销售收入5.77亿元，利润800万元，利税3715万元，全员劳动生产率5.6万元/人，分别比认证前的1992年增长了34%、37%、66%、42%、23%，并且当年出口机组订货达到了近3亿元，开创了我国30万千瓦级大型发电设备打入国际市场的先例。